La dernière fin de semaine s’est célébrée à Saint Georges de Montaigu la huitième épreuve du championnat français 2008 où l’équipe d’Autopassion a été présent avec une cinquième position avec un goût de podium de Guy Moreton et une excellente première position de Magali Charbonnier.
Le premier contact avec la piste a été le samedi pendant les entraînements libres, et à partir de ce moment-là on s’est rendu compte que cette-ci serait une fin de semaine très longue et très dure. Avec des réglages presque off-road à cause du mauvais état de la piste, les pilotes ont sorti avec une chance différente quand ils on fait les entraînements chronometrés. Guy en lutant contre son véhicule et contre l’état de la piste a achevé une seizième position et David, qui ne se sentait pas bien physiquement, n’a pas reussit la première sélection; et Magali a achevé une troisième position.
Le premier contact avec la piste a été le samedi pendant les entraînements libres, et à partir de ce moment-là on s’est rendu compte que cette-ci serait une fin de semaine très longue et très dure. Avec des réglages presque off-road à cause du mauvais état de la piste, les pilotes ont sorti avec une chance différente quand ils on fait les entraînements chronometrés. Guy en lutant contre son véhicule et contre l’état de la piste a achevé une seizième position et David, qui ne se sentait pas bien physiquement, n’a pas reussit la première sélection; et Magali a achevé une troisième position.
En ayant vu le résultat et en voyant que la piste continuait en se dégradant, on a donné une deuxième chance au réglage initial en corrigeant des petits détails qu’on pensait que seraient suffisants. Le résultat a été un peu mieux et Guy a achevé une cinquième position et Magali montrant le pilotage qui la caractérise et a achevé une deuxième position.
Terminée la première session classificatoire, et après parler avec Guy, on a décidé changer la stratégie et installer des nouveaux amortisseurs capables d’absorber les irrégularités qui se formaient sur la piste. Ceci était un pari de risque car il supposait recommencer de zéro pendant la deuxième session classificatoire. Quand cette session s’est terminée, les résultats étaient bons, et Guy, avec des bonnes sensations avec les nouveaux réglages a achevé une troisième position qui lui permettait sortir de la première ligne pendant la troisième session classificatoire. D’autre part, Magali, qui a fait des changements à son réglage initial à achevé a nouveau s’imposer en sa manche.
La dernière manche classificatoire a permis perfectionner les réglages pour la finale et pour première fois dans toute la fin de semaine, nôtre sprint car se comportait d’une façon impeccable sur la piste. Et ça, unit au grand pilotage de Guy nous a donné comme résultat une première position. En plus, Magali a achevé aussi une une première position.
On abordait la finale avec des différentes situations: Guy en troisième ligne et Magali en première.
La finale D1 a été exubérante en ça qui appartient à son grand rythme. Guy, en sortant de la troisième ligne a achevé, après une grande lute, une méritoire cinquième position; c’était la récompense au travail constant de toute la fin de semaine.
En ce qui concerne à la finale D1F, Magali a continué son grand travail de toute la fin de semaine et s'est proclamée vainqueur.
Dès Autopasion on veut remercier l’amabilité qu’on a montré à nous, à tous nos pilotes et accompagnateurs, et aussi à toute l’organisation de la course, et donner nos félicitations à nos pilotes pour son savoir faire dans son métier. Merci et à bientôt.
